华为的七合一电驱系统，集成了电机、电机控制器、减速器、车载充电机、直流变换器、电源分配单元及电池管理系统主控单元七大部件。
比亚迪e平台3.0的八合一电驱系统，融合了电机、电机控制器、减速器、车载充电机、直流变换器、电源分配单元、整车控制器、电池管理器八大部件。
从字面上看，两者差了一个“整车控制器”，但是，也许华为整车控制器的功能被分散在了电机控制器和电池管理系统里。
所以，此七合一便是彼八合一！
华为要把电机干到两万五千转，并非一种市场宣传，而是因为提高电机转速是必然的升级路线。
在汽车上，一寸土来一寸金，为了更大的内部空间，降低电机尺寸成了逻辑上的必然。
减小电机尺寸，扭矩就会下降，根据功率=扭矩x转速，必须提高转速，才能保证电机功率。
这也是为什么，新能源汽车的友商们都在电机转速上拼命刷上限~~