中车电机株洲电机有限公司推出的速度为400 km/h的高速动车组TQ-800永磁同步牵引电机。这标志着中国高速铁路动力首次建成了时速400公里的永磁牵引电机产品技术平台，填补了国内技术空白，为我国轨道交通牵引传动技术的升级奠定了坚实的基础。
据中国汽车株洲汽车公司牵引电机研究所副所长黎光介绍，这种“永磁高速轨道”电机具有许多优点。例如，采用新型封闭空冷和关键部件定向冷却技术，保证电机内部清洁，有效地平衡电机各部分的温度；采用新型稀土永磁材料有效地解决永磁退磁问题；结合大功率机车和高速牵引电动机绝缘结构的优点，具有较高的绝缘可靠性。
黎光说，与传统异步牵引电动机相比，“永磁高速轨道”电机具有功率密度高、效率高、环境适应性强、寿命周期成本低等相对优势。
继“直流”和“交流”之后，世界轨道交通车辆的牵引技术正朝着3.0版的“永磁”驱动技术发展。该永磁同步牵引电动机(PMSM)的性能指标已达到国际先进水平，将用于驱动R键。