空载电流及高压电机损耗检测
　　（1）电机出厂测试系统空载电流和空载功率损耗测试，主要是测试电动机的定子线圈。一般同型号、同功率情况下，电动机的额定电压越高，额定电流越小，相应的空载电流越小；额定电压越低，额定电流越大，相应的空载电流越大。
　　（2）造成空载电流过大的原因（仪表精度0.5级）
　　连续运转的电动机空载电流一般为额定电流的 30％~50％，当电动机的空载电流超出标准值上限时，判定为空载电流过大，通常造成空载电流过大的原因为定子转子错位，使定转子的有效利用部分减少；另一种为定子转子不匹配，造成空载电流过大。上述原因造成空载电流大的情况下，堵转电流也会增大，但变化的百分比比空载电流的变化百分比小。当电动机的空载电流低于标准值下限时，判定为空载电流过小。
　　（3）造成空载电流小的原因（仪表精度0.5级）
　　有可能定子为异电制，同一频率下，电压高的定子错当成电压低的定子使用，此时，堵转电流相应也降低，比较明显，更换定子即可解决；另一种情况为转子外径大，造成定转子间的气隙减小，导致定子转子相擦。
　　此时，堵转电流变化不明显，一般通过车转子解决。空载电流的平衡度一般控制在 5％ 以内，若超出5％，即可认定为空载电流不平衡。如果空载电流不平衡是由三相直流电阻不平衡引起，一般为焊头虚焊或电缆头接触不良造成。如果三相直流电阻平衡而空载电流不平衡，一般是部分绕组接错线或嵌错槽造成，也有可能是三相绕组各槽匝数分布不均造成，这种情况下，定子需重新接线或嵌线。另外，笼型转子的材质和槽型对空载电流影响较大，也是试验中应考虑的基本问题。
　　堵转电流及堵转损耗检测
　　（1）堵转电流和堵转损耗检测，主要是检测电动机的转子。通常要求堵转电流平衡度不超过 5%，如果堵转电流不平衡超出 5%，即可判定为堵转电流不平衡，如排除定子原因和线路影响，即为转子有缺陷，转子断条或缩孔。
　　（2）堵转电流大
　　为定子转子气隙小，通常用车转子来解决。
　　（3）堵转电流小
　　为定转子气隙大，通常用更换转子来解决。定子线圈缺陷常伴随堵转电流和空载电流问题同时表现出来，堵转电流表现不明显，空载电流表现明显；转子缺陷，堵转电流表现比较明显，空载电流表现不明显。