在线路上运行的电力机车经常会受到雷电的袭击f,’.这种冲击型过电压(大气过电压)对电力机车内电气设备的绝绿产生有害的破坏作用,作为电力机车(特别是直流电力机车)主要部件的牵引电动机将首先受到威胁.

 

电力机车运用中的故障(例如运行中受电弓架突然脱离接触导线或引燃管的断弧)和操作(例如带电切断主断路器或高速开关)都会使牵引电动机的绕组上产生操作过电压「ZJ.

 

无渝是大气过电压或是操作过电压都会使牵引电动机线圈(电枢或磁拯的)的匝间出现比其工作电压高几十倍的过电压,使其匝间绝绿的薄弱环节受到损坏(严重时一击穿),匝间绝绿银坏不严重时(没有造成金属性短路),并不会导致电机绕组的立郎烧损,所以往往当时不导发现.但这一故障如不及时发现消除而继续使用时,会使电机产生严重的火花或引起电机绕组主(对地)绝t绿的损伤,乃至最后击穿接地才被迫拆下修理[3J.

 

近年来国内外高压电机制造与修理部门都对其制造与修理的电机绕组作匝间绝绿试唐山跌道学院学报验,以期予先发现匝间绝绿的薄弱环节而在修理中得以改善,这就保证了在运用过程中经受得住各种过电压的袭击.