长安大学汽车底盘综合测试系统整体效果图

一、系统概述

    本系统依据长安大学汽车底盘综合试验台技术要求，实现对“试验模块”的驱动、测量两大基本功能。系统由电控系统、传动装置、测试系统构成，采用高精度的电量传感器和高精度的NJ型转矩转速传感器，以满足对制动试验模块、缓速器试验模块的项目试验。传动系统的齿轮箱、传感器等各个单元均为独立模块可根据实验需要随意组合。

二.控制和显示系统组成及其功能

1.主控制台

    实现驱动电机、飞轮组的控制、制动试验模块、缓速器模块试验测试数据的采集处理与屏幕监控。数据采集及测试软件是我公司结合世界先进水平的自动控制技术、计算机技术、通讯技术，针对长安大学汽车底盘测控系统的特点开发的测控系统，运行环境为WIN2000系统软件实现对试验数据的统计、分析、处理，报表制作、打印输出。

西玛电机生产的长安大学汽车底盘综合测试系统控制台部分

2：主控制柜

    主电机控制柜交流变频器选用日本三菱交流变频器FR-F540-S315K-CH，装有交流变频器操作面板，频率设定信号可实现模拟、数字输入。同时，实现主拖动系统的运行，停止，及报警功能。

作为主控制台的一部分，上图为西玛电机生产的电机控制柜

3：飞轮及控制部分

    该部分由电控系统、传动装置、测试系统构成，实现对飞轮惯量自动匹配的控制，通过计算机核算出汽车的惯量、输出信号、自动调整飞轮的匹配，惯量当量为1吨、2吨、2吨、2.5吨、2.5吨平动质量的5组飞轮，选定需要模拟的转动惯量后系统通过控制程序自动选配,总惯量当量为10吨平动质量。

长安大学汽车底盘综合测试系统的飞轮部分

4：驱动电机

    电机型号：YJTG355L3-4 315Kw 380V 50Hz 0～50Hz恒转矩调速 50～100Hz恒功率调速，该系列变频调速三相异步电动机是为适应市场需要，引进国外先进技技术研制的新一代变频调速电机。能很好地适应变频器电源供电的状况，能保证电机在高频时的过载能力和低频时恒转矩输出。其与变频装置构成的调速系统具有节能效果显著，调速性能好，调速范围广，噪音低，振动小等性能特点。

长安大学汽车底盘综合测试系统的电机驱动部分，采用西玛电机YJTG355L3-4 315Kw 380V变频调速电机 

5：扭矩传感器及扭矩仪

    NJ型转矩转速传感器与NC型扭矩测量仪配套使用，是一种测量各种动力机械传动力矩、转速及机械功率的精密测量仪器。采用微电脑技术设计的一种具有一定智能的测定各种动力机械和动力传输机械的扭矩，转速和功率的高精度电子仪器，可直接显示出扭矩。

6：变速箱

    利用引进美国技术制造的重型汽车变速器。设计先进，结构新颖。主副箱组合设计，均为双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮的滚针轴承。轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、维修方便。具有 广泛的适应性，良好的整车匹配性。可在变速器的前部后部、底部和侧面安装各种型试的取力器，方便可靠。换档机构轻便灵活，使用可靠。